أفضل مادة توازن الأنابيب الداخلية للدراجة، ونوع الصمام، والسمك، والمتانة لتتناسب مع نوع دراجتك (الطرق، والجبل، والهجين، والدراجات الدهنية) وأسلوب الركوب. فيما يلي أفضل الاختيارات عبر الفئات، بالإضافة إلى معايير الاختيار الرئيسية لمساعدتك على الاختيار.
أفضل الأنابيب الداخلية حسب الفئة وأسلوب الركوب
| فئة | أفضل اختيار | الميزات الرئيسية | مثالية ل |
| دراجة الطريق (700ج) | السباق القاري 28 (700x20-25c، بريستا 42 ملم) | مطاط البوتيل، قالب سلس-معالج، رقيق (0.8 مم) لوزن منخفض، واحتفاظ ممتاز بالهواء | الطريق / سيكلوكروس. جولات مركزة على السرعة مع مخاطر ثقب قياسية |
| دراجة الطريق (لاتكس) | أنبوب داخلي من اللاتكس من فيتوريا (700×20-28 سم) | خفيف جدًا- (≈60 جم)، ومقاومة منخفضة للدوران، وقيادة مرنة | أيام السباق؛ يعطي الدراجون الأولوية للسرعة على الاحتفاظ بالهواء |
| دراجة جبلية (27.5/29 بوصة) | أنبوب بوتيل قياسي Maxxis (27.5x1.90-2.35، بريستا 48 مم) | بوتيل سميك (1.2 مم)، قاعدة صمام معززة، -مقاومة للثقب | درب / إندورو. التضاريس الوعرة ذات خطورة متوسطة-إلى-شديدة للثقب |
| هجين/ركاب (700x35-43c) | أنبوب بوتيل قياسي من كيندا (700x35-43c، شريدر/بريستا) | بوتيل-شديد التحمل، ونطاق واسع من الأحجام، وبأسعار معقولة، ويسهل العثور عليه | التنقل اليومي؛ احتباس هواء موثوق به للرحلات الأسبوعية |
| دراجة فات (26x4.0/20x4.0) | توبوليتو توبو MTB فات (TPU) | مادة TPU خفيفة الوزن (≈50% أخف من البوتيل)، تحتفظ بدرجة عالية بالهواء، ومقاومة للثقب | دراجة الدهون/دراجة الدهون الكهربائية؛ تقليل الوزن الدوراني |
| الختم الذاتي-(جميع الدراجات) | أنبوب إغلاق ذاتي -جرس (26x1.75-2.25، شريدر) | بوتيل مع مانع التسرب، يغلق الثقوب الصغيرة (أقل من أو يساوي 3 مم) على الفور | الدراجين عارضة. تجنب الإصلاحات على جانب الطريق |
| أداء خفيف الوزن | طريق توبوليتو توبو (TPU، 700x25-32c) | هيكل من مادة TPU، -خفيف الوزن للغاية (≈35 جم)، وصغير الحجم للتعبئة | الحصى/الطريق؛ الوزن-راكبون واعون |
مقارنة المواد الأساسية (مفتاح الأداء)
| مادة | الايجابيات | سلبيات | أفضل ل |
| مطاط البوتيل | سعر معقول، ومتين، واحتفاظ ممتاز بالهواء (يحتفظ بالهواء لأسابيع)، وصيانة منخفضة | أثقل (≈100-120 جم لـ 700 درجة مئوية)، مقاومة أعلى قليلاً للتدحرج | التنقل اليومي، وركوب الدراجات الجبلية، وركوب الخيل غير الرسمي |
| مطاط | خفيف جدًا- (≈60-80 جم)، ومقاومة أقل للدوران، وقيادة أكثر مرونة | احتجاز ضعيف للهواء (يحتاج إلى زيادة كل يوم أو يومين)، وأقل متانة، وتكلفة أعلى | السباقات والتجارب الزمنية وقيادة الدراجات على الطرق-التي تركز على الأداء |
| TPU (البولي يوريثين الحراري) | خفيف للغاية (≈30-50 جم)، يحتفظ بدرجة عالية بالهواء، ومقاوم للثقب، وصغير الحجم | تكلفة أولية أعلى، وأقل مرونة (يتطلب تركيبًا دقيقًا) | الدراجات الكبيرة، والدراجات الكهربائية، والدراجات الحساسة للوزن-. |
معايير الاختيار الحاسمة
1. مطابقة الحجم:قم دائمًا بمطابقة حجم الأنبوب مع إطارك (على سبيل المثال، 700x23c للطريق، 27.5x2.10 للجبال). سوف يتمدد الأنبوب غير المناسب أو يتجمع، مما يتسبب في حدوث مسطح.
2. نوع الصمام:
* بريستا: ضيقة، مع قفل الجوز؛ شائع في الدراجات على الطرق/الجبلية (أفضل للضغط العالي).
*شريدر: واسع (مثل صمامات السيارة)؛ شائع في الدراجات الهجينة/الركاب/الدهون (أسهل في النفخ باستخدام المضخات القياسية).
* طول الصمام: استخدم 42-60 مم للحواف ذات المقطع العميق؛ 80 مم لحواف الكربون العميقة جدًا.
3. سمك:
* رفيع (0.8-1.0 مم): خفيف الوزن، ومقاومة منخفضة للدوران (الطريق/السباق).
* السُمك (1.2-1.5 مم): متين ومقاوم للثقب (الجبال/الركاب).
4. بيئة الركوب:
* خطر الثقب: اختر مادة البوتيل السميكة، أو{0}الإغلاق الذاتي، أو مادة TPU لركوب الحصى/الممرات.
* أولوية الوزن: مادة اللاتكس أو مادة TPU لرحلات السباق/المسافات الطويلة-.
* الراحة: أنابيب ذاتية الغلق-للراكبين الذين يكرهون إصلاح الشقق.
نصائح للمحترفين لطول العمر
* تجنب الضغط: قم بنفخ الأنبوب جزئيًا (5-10 رطل لكل بوصة مربعة) قبل التثبيت لمنع الضغط بين الإطار والحافة.
* التحقق من شريط الحافة: استبدل شرائط الحافة التالفة لتجنب حدوث مسطح من فتحات الحافة.
* استخدم مادة مانعة للتسرب: أضف مادة مانعة للتسرب بدون أنابيب إلى الأنابيب القياسية لتوفير حماية إضافية للثقب.
https://www.ontrackcn.com/
