تشمل الأنواع الشائعة من صمامات إطارات الدراجات صمامات بريستا ، وصمامات شريدر ، وصمامات Dunlop. نوع آخر هو صمام الغابة ، وهو ما يشبه صمام Dunlop. هذه مقدمة مفصلة:
بريستا صمام
* المظهر والبنية: يحتوي على جذع رفيع وطويل بقطر صغير ، عادةً مع الجوز القابل للإزالة في النهاية.
* مبدأ العمل: قم بفك الجوز في نهاية ساق الصمام ، ثم اضغط على قلب الصمام في الداخل للسماح للهواء بالدخول أو الخروج. تشديد الجوز لتحقيق محكم الهواء ومنع تسرب الهواء.
* سيناريوهات التطبيق: شائع الاستخدام في ركوب الدراجات على الطرق ، وخاصة للإطارات ذات الضغط العالي على الدراجات على الطرق ، وكذلك في بعض الدراجات المسار والدراجات الجبلية الراقية.
صمام شريدر
* المظهر والهيكل: يشبه الصمام على إطارات السيارة ، مع جذع أوسع وأكبر قطر ، ونواة صمام محملة بنابض.
* مبدأ العمل: عند توصيل مضخة الهواء ، يتم فتح قلب الصمام للسماح للهواء في الإطار. بعد إزالة المضخة ، يغلق قلب الصمام المحمّل بالينابيع تلقائيًا لمنع الهرب.
* سيناريوهات التطبيق: تستخدم على نطاق واسع على الدراجات الهجينة ، ودراجات المدينة ، وبعض الدراجات الجبلية للمبتدئين. إنه أيضًا نوع الصمام القياسي لمعظم برامج مشاركة الدراجات.
Dunlop Valve
* المظهر والبنية: المعروف أيضًا باسم صمام الغابة ، يحتوي على جسم صمام على شكل مخروطي ويستخدم ختم مطاطي لتحقيق اتصال محكم الهواء.
* مبدأ العمل: يتطلب محولًا خاصًا أو مضخة ذات فوهة متوافقة للتضخم. يضمن التصميم المخروطي وجود اتصال آمن عند استخدام معدات التضخم المناسبة.
* سيناريوهات التطبيق: توجد بشكل رئيسي على بعض الدراجات ذات الطراز الأقدم أو بعض الدراجات المتخصصة. إنه أقل شيوعًا في تصنيع الدراجات الحديثة.
صمام الغابة
* المظهر والبنية: على غرار صمام Dunlop ، فإنه يحتوي على بنية فريدة ذات شكل مدبب.
* مبدأ العمل: يحتاج أيضًا إلى جهاز تضخم محدد. عند التضخم ، يطابق المحول على جهاز التضخم الجزء المدبب من الصمام لتحقيق محكم الهواء ، ثم يتم ضخ الهواء في الإطار.
* سيناريوهات التطبيق: يتم استخدامه بشكل أساسي في بعض الدراجات ذات الأغراض الخاصة أو الدراجات النموذجية القديمة. في تطبيقات الدراجات الحديثة ، يكون نطاق استخدامه ضيقًا نسبيًا.
https://www.ontrackcn.com/
